De revolutie in digitalisering van de autotaxatie

Een juiste autotaxatie is absoluut cruciaal voor autodealers en kan aanzienlijke margeverhogingen opleveren, zelfs in de tientallen procenten. Om auto´s te taxeren, gebruiken wij de nieuwste technologie en gegevens over autoreclame en veilingen in heel Europa. Als eerste stap consolideren we de informatie, identificeren we de exacte specificatie van de auto's, verwijderen we duplicaten en onjuiste/betekenisloze advertenties zodat we een duidelijk beeld krijgen van hoeveel auto's er daadwerkelijk op de markt zijn. Het gaat ons om gegevens van de beste kwaliteit, die op hun beurt de nauwkeurigheid van de geschatte verkoopprijzen en liquiditeit (geschatte verkooptijd) van de auto's bepalen.

In de tweede stap richten we ons op oneerlijke marktpraktijken die marktinformatie verstoren. Dit zijn bijvoorbeeld "auto's die net verkocht zijn" - lokkertjes voor auto's die eigenlijk niet bestaan. Frauduleuze advertenties (scam), identificatie van auto's met opgerolde snelheidsmeters, auto's met niet-opgegeven schade, enz. We kunnen ook minder schadelijke, doch frequente, hernieuwingsadvertenties betrouwbaar identificeren, waarbij de advertentie zich voordoet als een nieuwe auto. Systemen die deze vaardigheden niet hebben, hebben dan natuurlijk de neiging om onrealistische/snellere verkooptijden in te schatten en de werkelijke prijzen naar beneden te drukken. Dit komt omdat ze niet in staat zijn om te herkennen welke autoprijs niet echt is. We verwerken op deze manier ongeveer 7 miljoen aanbiedingen per dag.

In de derde stap komt geavanceerde technologie om de echte marktprijs van elke auto zo nauwkeurig mogelijk te bepalen. Door het massale gebruik van machine learning en van kunstmatige intelligentie bepalen we de aantrekkelijkheid van een auto voor elk land afzonderlijk. We houden rekening met het uitrustingsniveau en de impact van specifieke kenmerken op de vraag en de prijs, maar ook met ontbrekende uitrustingskenmerken die op hun beurt de prijs van de auto verlagen of hem minder verkoopbaar maken. Dankzij de hoeveelheid gegevens uit heel Europa kunnen we zelf de prijs van auto's die slecht verkopen in jouw regio, bepalen. En zelfs tot op het niveau van vergelijkbare auto's, niet alleen dezelfde specificatie, maar ook inclusief uitrusting en kilometerstand.

Wij richten ons op het elimineren van de tekortkomingen die andere diensten al jaren kennen.

•    Niet-bestaande aantrekkelijke auto's die alleen klanten naar de dealer lokken, maar in werkelijkheid bestaan deze auto's niet en verlagen ze kunstmatig de marktprijs
•    Hernieuwing van advertenties waarbij het dan lijkt alsof er meer auto's zijn verkocht, sneller en tegen een hogere prijs dan in werkelijkheid het geval is
•    Frauduleuze aantrekkelijke advertenties die alleen worden gebruikt om geld van klanten uit te lokken
•    Opzettelijke verkeerde voorstelling van prijzen zonder belasting, of prijzen met alleen aanbodfinanciering, met niet erkende schade aan auto's of kilometerstanden die eerder op de markt zijn verschenen
•    Over het algemeen verouderde taxatiemethoden die geen rekening houden met de huidige marktsituatie (bijv. prijsdalingen wanneer nieuwe modellen worden gelanceerd of situaties zoals Covid-19)
•    De prijs houdt onvoldoende rekening met de uitrusting of met een bepaalde ontbrekende functie, die op zijn beurt de verkoopbaarheid van de auto en dus de prijs vermindert.

Dit alles is vanzelfsprekend voor ons en we blijven investeren in verdere verbeteringen.

Om de verkoopprijs te kunnen bepalen, houden we de hele retailmarkt in de gaten. We beschouwen een auto als verkocht als hij uit de advertentie verdwijnt en niet binnen een bepaalde periode weer verschijnt, of als dezelfde auto niet in een andere advertentie verschijnt. Natuurlijk is er een relatief klein percentage auto's dat uiteindelijk niet wordt verkocht. Dit betreft voornamelijk particulieren die om de een of andere reden van gedachten veranderen. Deze informatie weegt ook mee in onze taxatie. We nemen dan de laatste prijs in de advertentie als verkoopprijs. Het is mogelijk dat de auto daadwerkelijk met korting is verkocht, maar dit is een gebied dat om verschillende redenen niet verder kan worden gespecificeerd. Vaak wordt de korting door de dealer gegeven in een andere vorm dan contant (bijvoorbeeld een set gratis banden), de auto is gefinancierd en verkocht tegen een lagere prijs en met de opbrengst van de financiering, of de prijs is anders bij inruiling van de auto.